空間對比
| 對比車型外部參數(shù)一覽 | |||
| 參數(shù)/車型 | 比速M3 1.5L 手動豪華型 | 歐尚 1.5L 手動豪華型 | 寶駿730 1.5L 手動舒適型 |
| 車長(mm) | 4760 | 4465 | 4710 |
| 車寬(mm) | 1810 | 1725 | 1785 |
| 車高(mm) | 1751 | 1700 | 1745 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2680 | 2750 |
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比速M3 1.5L 手動豪華型
作為一臺MPV,空間才是最有說服力的例證,而這對于擁有著2800mm軸距的比速M3而言,車內(nèi)空間自然能夠得到充分保證。比速M3為“2+2+3”座椅布局,其中第二排采用了兩個獨立座椅的設(shè)計,并且還支持單獨的前后移動,乘坐空間方面不會構(gòu)成問題。第三排的座椅造型更為平坦,這樣能夠保證在滿載狀態(tài)下,中間位置的乘客也能夠有很好的舒適性,而且還配備了頭枕、安全帶以及兒童安全座椅接口,這一點值得其他車型學(xué)習(xí)。比速M3常規(guī)行李廂容積為652L,在將第三排座椅放倒后, 能夠獲得最大3498L的載物空間,優(yōu)勢不言而喻。
歐尚 1.5L 手動豪華型
歐尚手動豪華型的座椅采用了皮質(zhì)包裹輔以紅色縫線,內(nèi)部填充物較為厚實,乘坐感偏向于舒適化的定位。歐尚采用了“2+3+2”的座椅布局,第二排座椅可進(jìn)行4/6比例獨立前后移動,空間在同級別車中屬于一般水平。第三排座椅的乘坐空間中規(guī)中矩,其靠背可整體放倒,在放倒的狀態(tài)下可與行李廂形成一個完全平坦的空間,實用性很強。
寶駿730 1.5L 手動舒適型
寶駿730的座椅采用仿皮材質(zhì),非常柔軟,同樣偏向于舒適化的定位,同時座墊及靠背也帶有一定的包裹性。寶駿采用了“2+2+3”的座椅布局,第二排兩個獨立座椅乘坐空間寬裕,中間過道也較為寬敞,使乘客在進(jìn)入第三排時比較輕松。寶駿730的第三排座椅能滿足成年人的正常乘坐,并且還支持按比例放倒,在放倒之后能夠獲得較大的行李廂空間。
三款車的座椅均偏向于舒適化定位,其中比速M3與寶駿730采用“2+2+3”的座椅形式,由于第二排采用兩個獨立的座椅,所以第二排的中央通道可以方便第三排乘客上下車。而歐尚采用了“2+3+2”的座椅布局,第二排為一體化的座椅,能夠容納更多的乘客,與兩款競品車型相比可謂各有所長。在載物空間方面,三款車都非常靈活多變,行李廂布局也很規(guī)整,且后排座椅均支持4/6比例放倒,能夠擴展出非常可觀的空間。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。